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“随着国际邮轮市场恢复起暖,对于‘爱达·魔都号’既是机遇、也是挑战。”上海国际邮轮经济研究中心理事长、副主任邱羚指出,在今年3月后,国际邮轮巨头将陆续回归中国市场,“爱达·魔都号”应该抓住1-3月的窗口期,“循序渐进、小步快走”,争取每个航次都有所进步。“希望上船的游客们能多一些包容,一起提供更多建设性的建议,用更好的方式帮助‘爱达·魔都号’成长进步。”
谈判桌下,他还带着欧盟气候委员康妮·赫泽高到江苏基层,看中国的低碳城市怎么建设。斯特恩卸任气候变化事务特使后,每次来中国,解振华多忙都要见他一面。中美在2021年恢复气候谈判后,有次他对克里说,“我还记得,你当时抱着孙女签署《巴黎协定》,这让我很感动,我们都在为下一代工作。”中国工程院院士、中国工程院原副院长、国家气候变化专家委员会顾问杜祥琬,是中国气候谈判的重要“智囊”,他对《中国新闻周刊》说,解振华之所以能团结各方,正是因为他谈判时不只关注彼此不同的国家立场,而是将对方视为活生生的人,他在试图去理解每一个人。
“碳达峰”一词,也首次出现在2014年发布的《中美气候变化联合声明》中:中国计划2030年左右二氧化碳排放达到峰值且将努力早日达峰。“当时成立这个中心是有明确指向的,首先是为《巴黎协定》做研究上的准备。此外,解振华让我们最先去研究这个是有深意的,他已经敏锐意识到中国虽然还是发展中国家,但可能仍面临着未来要达峰的承诺,所以要去研究这一点。而且,他也前瞻性地看到了,应对气候变化对国内而言不仅是挑战,还是机遇,能源转型背后有新的投资需求、技术创新,中国可以抓住这个机会,走在前面。”邹骥说。
平心而论,香港这次跨年烟花汇演前期宣传充分,效果达到预期,12月31日当天有22.7万名旅客访港,创2023年全年单日最高纪录。不过引客之后更要紧的是提升服务水平,让游客玩得舒心,就像有网友就内地游客滞留香港发表的评论所言:“做好了80%,但剩下的20%更重要”,近期因真诚待客成为新晋“网红城市”的哈尔滨即为例证。